Mercedes son yıllarda müşteri yaş ortalamasını 98’den 73’e düşürebilmek için epey kastırıyor. Yeni A-Serisi ile başlayan bu akımın ikinci modeli, üstte fotoğrafını gördüğünüz güzellik CLA. Daha piyasaya çıkmadan, Oscar ödüllü Hollywood starlarının gördüğü türden bir ilgi gördü minik Merso. Eh, böyle bir durumda bana otomobili test etmek ve gelen onca soruya dilim döndüğünce cevap vermek düşüyor. İşte başlıyoruz;
Başlıyoruz dedim de, siz aşağıdaki kelimeleri okurken bunu dinleyin derim. Nedenini anlayacaksınız.
Sahiden nefis görünen bir otomobilden bahsediyoruz. Yan çizgileri olsun, poposu olsun, çerçevesiz kapıları olsun… Nereye gitseniz ilgi merkezine dönüşüyorsunuz. Daha önce, ben içerideyken, yoldan geçenlerin durup fotoğrafını çektiği bir otomobil test etmemiştim. Hani başkasının adına utandığımız durumlar vardır; mesela mastürbasyon yaparken annesine yakalanan ergen için utanırız, bildin? İnsanlar öyle absürt tepkiler veriyor ki onların yerine utanıyorsunuz öyle diyeyim. Eh kabul edelim hepimiz, az veya çok, ilgi görmeyi severiz. Fakat çok azımız sadece ilgi görmek için 106.000 lira verebiliriz. Bu yüzden, tasarımla ilgili puanların hepsini silip süpürse de CLA’nın kanıtlaması gereken başka şeylerden, mesela iç mekandan bahsedelim.
İçeride hava A-Serisi‘nden farklı değil. Önce iyi haberler: Malzeme ve işçilik kalitesi sorunsuz; AMG paketin sportif detayları pek hoş; kompakt boyutlara rağmen bagaja dört ceset sığar; rüzgar gürültüsü neredeyse yok (0.22 Cd’lik rüzgar direnç katsayısı sayesinde) fakat devasa lastikler ve içine çimento dökülmüş gibi hissettiren süspansiyonlar yüzünden yol gürültüsü yok diyemem. Kötü haberler az önce başladı: Çerçevesiz kapılar göze Scarlett Johansson’ın omuzları gibi görünse de camlar açıkken kapıları her kapatışınızda omuz yemiş gibi oluyorsunuz. Mercedes kapıları ‘plop’ kıvamında bir sesle kapanır, bilirsiniz. İşte o ses CLA’da yok. Kötü?! Golf‘ün kapıları bile daha tok bir tonla kapanıyor. A-Serisi’nin görüş açılarını ve arka hacmini çok eleştirmiştim fakat görünen o ki Mercedes’tekiler ‘biz daha kötüsünü yapana kadar en kötüsü bu’ deyip olayı bir adım daha geriye taşımış. Şaka bir yana, muhteşem tasarım için görüş açılarından, tavan yüksekliğinden ve arka kısmın hacminden çok ödün verilmiş. Düzenli olarak dört yetişkin taşımak gibi bir durumunuz varsa, yakın zamanda çıkacak olan yeni C’yi bekleyin derim yoksa öne kim oturacak kavgalarına hazır olun. Bunun yanında kör nokta uyarı sistemine daha çok güvenmeyi de öğrenmelisiniz. Ve son kötü haber: Pasajdan alınıp konsola japonla tutturulmuş gibi görünen ‘elmamsı’ ekran yine sahnede. Mercedes mühendisleri ilerleyen zamanda o ekranın portatif bir tablete dönüşeceğini söylemişlerdi; hasretle bekliyoruz.
Eh, hayırlısıyla yola çıkalım artık. Önce test boyunca aldığım kısa notlarımı madde madde paylaşacağım;
-Sürüş pozisyonu çok iyi. Koltuk-direksiyon ayarı yormuyor.
-Bu kadar sert olmak zorunda mısın beybi?
-Önden çekişli Mercedes mi olur hacı abi?
-Kafadan mı kaydık ne?
-Evet kızlar, ben de sizi seviyorum.
-Bak bu iyiymiş.
Yani diyor ki;
CLA’nın sürüşü sert. Bunda koca jantların payı olsa da sertlikteki en büyük pay AMG pakete ait. Pürüzsüz yollarda pürüzsüz sürüş OK ama bizim yollarda ancak böbrek taşı düşürmek için ideal. Dış tasarımdaki jilet gibi detaylar sürüşe yansımıyor maalesef. Direksiyon Mercedes ortalamasının üzerinde his sunsa da, çok şey beklememeli. Ön kısım iyi tutunuyor, çok zorlarsanız kafadan kaymaya başlıyor. CLA arkadan çekişli tasarlansaydı, ki olması gereken buydu, sürücüsünü çok daha mutlu edebilirdi. Maliyet kaygıları kör olsun…
Şimdi duralım, arkamıza yaslanalım ve özetleyelim;
İsmail’in yazdıklarını okuyunca pek çok yönden eksik bir CLA tablosu çıkıyor fakat tüm Mercedes bayileri CLA için 2014’e sıra veriyor ne iş?
İş şundan ibaret;
Ortada çok pahalı ve çok nefis görünen bir otomobil var. Üstelik yıldız logosu taşıyor. Bu bebeği görenlerin aklının oynaması ve görece ucuz olması, binlerce insan için arkadan çekişten ya da hisli direksiyondan çok daha kıymetli çünkü işin ucunda bolca caka satmak ve kalitesini milattan önce kanıtlamış bir markanın otomobilini kullanmak var.